連休中のレース車両作り
小富士モータース
整備中
ブレーキチューンナップ
メーター増設
近藤さんタイヤ交換
どうもこんにちは。
暖かくなり、心は活動的になりますがなかなか思い通りにはいきません。
ゴールデンウイーク前にぎっくり腰を発症してしまい、図らずともステイホーム(泣)
そんな時でも、仲間内で楽しくできたらと、レース仲間と一緒に車両作りに取り掛かります。
6月6日には耐久レースもあるのでその準備もついでにします。
今回の作業内容は
①フロントブレーキ整備
②メーター増設
③サーキットカウンター取付
です
ブレーキ整備の内容は
スズキ・アルトワークスからとりはずしたブレーキキャリパーをオーバーホールし、取付
→ブレーキ性能アップなるか?
ベンチレーティッドディスクと言って、放熱性のいいブレーキディスクを取付
→レースで熱によりブレーキが利かなくなるフェードを防ぐ事ができるか?
ブレーキホースを、ステンレスメッシュホースに交換
→ブレーキタッチが機敏になるか?
続いて、メーター関係の増設
ターボの吸気圧力(ブースト圧)を図るブースト計の取付
→別に無くても大丈夫だが(笑)
水温計の取付
→ちゃんと冷えてるから無くても大丈夫だけど、参考に(笑)
エンジンオイルの油温計の取付
→これもちゃんと冷えているから大丈夫
でも、なんとなく恰好いいでしょう。
レースでの過酷な使用環境では参考になるかもね。
そして、サーキットカウンター取付
これはサーキットでの1週のタイムを計測する機械
最後に、
トヨタ・アルテッツァ近藤さんが自分の車に
サーキットのタイムアタック向けのタイヤ
ヨコハマ・アドバンA052
を取り付けます
このタイヤはアドバン・ネオバのさらに上を行くハイグリップタイヤです。
サーキットでのタイムアタックにかける意気込みは今回はすごいです。
今回のオチ
大枚はたいてアドバンA052を取り付けた近藤さん。
意気揚々と阿讃サーキットに行ったそうな。
本人は1周50秒切りを目標にしてたそうだけど、全然タイムが伸びず、50秒切りができなかったそう。
阿讃サーキットは1周、1005mのショートコース
自家用車でも走れますので、よかったら腕試しに走ってみてはいかがですか?
ちなみに、チームのアルトは1周54秒位。
コロナ渦ではありますが、個人消費で経済を助けてくれる近藤さんに頭が下がります(笑)
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