本日、N様のハスラーを納車しました♪

このハスラー、カスタムしちゃってるんです
・タイヤ　トーヨータイヤ　ホワイトレター
・タナベ　リフトアップサス　1インチリフトアップ
かっこいいハスラーに変身しました
これからのお出かけが楽しみですね

この度はスズキ自販愛媛をお選びいただき
ありがとうございました

最近ハスラーもカスタムしたいってお客様が
増えきました( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✨
ありがとうございます♪
ハスラーのリフトアップかっこいいですね(•'-'•)
でも、
リフトアップは部品交換したら完了って
訳ではございません！

その後の
4輪アライメント調整が大切❣️

4輪アライメントとは、
車の車体に対してのタイヤの向きのことで、
4つのタイヤが正しい位置と角度に取り付け
られているかを表します。
タイヤが正しい位置につけられていないと、
まっすぐ走ることができなかったり、
ハンドルが取られたり、ブレーキの効きが
悪くなります。
ホイールアライメントは、
①トー、②キャンバー、③キャスター等の角度を
適切に調整することにより直進性や
旋回性能を向上させ、
クルマ本来の性能を引き出します。

まずは
①トー(Toe)について。
これは調整をするときにタイヤの先がどこに
向いているかを見ることです。
内股のようにタイヤの先が内側に
向いていることをトーイン、左右並行なことを
トーゼロ、外側に向いていることを
トーアウトと言います。
前輪はトーインかトーゼロのことが多く、
トーが狂っていると言われる状態は左右の
タイヤが同じ角度で曲がっていないことを指します。

次に
②キャンバー(Camber)についてです。
タイヤは前から見ると反った状態で装着されています。
上部が開いているのを”ポジティブキャンバー”、
下部が開いているのを”ネガティブキャンバー”
と呼びます。車の種類によってどちらの
スタイルが合っているのかは変わってきます。
トーの話と同じで、左右同じ反り具合に
調整しなければいくらハンドルをまっすぐに
していても車は真っ直ぐには進みません。

最後に
③キャスター(Caster)についてですが、
これが直進安定性のカギを握っています。
車を横から見たときに方向を決める軸となる
キングピン(タイヤと車体をつなぐもの)は
後ろに傾けて取り付けられているのですが、
その傾きの角度のことです。この傾きの
角度が正しくないと車はまっすぐ進みません。

↑といった感じで…
まだまだ自分の言葉では説明する力がなく検索しましたσ(^_^;)

その後の作業も全てやって作業完了
となります❣️

カスタムを見学する様になって
整備士さん達賢い✨
って毎回感心しております(*'▽'*)

カスタムのご相談は
頼れる整備士さんのいるお店
四国中央市にあるスズキ自販愛媛
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