弊社でもちょこちょこ外車の車検・整備行っていますが、新車から７年くらい経過しているものは国産車ではまず見られないゴム系の部分ががかなりの確率で劣化しています。
高温多湿の日本の環境に部品の質が追い付いてない様に思います。


配線劣化・トラブル…輸入車のウイークポイントの一つです。

可動式ミラーの場合配線の材質が悪く、何度も動いているうちに…配線が断線。
ヘッドライト内部の配線が内部の熱で被覆が劣化しパリパリになって内部で他の線と接触からのショート。

最近はネットで作業手順を確認できたりするので、こういった部分のDIYでの作業環境が整ってきて自分で作業する人も多いですが、配線系の確認も一緒に行った方が良いです！気づかず下手に触ると色々なトラブルも誘発してしまいます。

配線のみの部品設定があれば、まだましですが、部品全体ASSY供給になると高額になります。
こういった劣化・故障部位が外車の修理費用を高くしている要因の一つですね、
配線修理で対応可能な場合もありますのでもし気になるならご相談ください。


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